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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当?  休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能


1 :2022/09/04(日) 15:42:24.55 ID:d18H/P+A9.net

EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信

 片道の距離が400~500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。

 急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば

「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」(ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析(平井氏ほか))

という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。

 問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用(はんよう)的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。

八重さくら(環境系VTuber)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3

2022/09/04(日) 13:23:23.22

 

2 :2022/09/04(日) 15:43:33.24 ID:GywoVEZO0.net
SAの充電ステーションが都合よく空いてるわけがない

 

75 :2022/09/04(日) 15:56:23.39 ID:93985M1L0.net
>>2
で終了

  

99 :2022/09/04(日) 15:59:54.66 ID:8vuuU9FK0.net
>>2

これ。
本当にしつこくEV押しをするなカスゴミ

  

276 :2022/09/04(日) 16:14:33.68 ID:h7hmFjSE0.net
>>2

EV否定じゃないが
sa一箇所に2台じゃ無理だろうね
PHEVで良いわ

  

326 :2022/09/04(日) 16:17:35.07 ID:xXwu6XZ90.net
>>276

そうなんよね
夏は電気足りないから節電してくれなんて言ってる国でEVなんかナンセンスなんだよな

  

330 :2022/09/04(日) 16:17:45.02 ID:+/wU2IpI0.net
>>2

それすぐに思った。

  

376 :2022/09/04(日) 16:22:00.55 ID:ppaSdXPE0.net
>>2

終わらせるのはやっ

携帯バッテリー取替式みたいになったら完全勝利なのにな

  

419 :2022/09/04(日) 16:29:09.93 ID:7mvgSv6m0.net
>>2

ガソリンスタンド 5分で満タン、全国どこにでもある
電気スタンド 充電に30分、探し回る必要あり

ゴミだろ

  

469 :2022/09/04(日) 16:33:36.49 ID:r3fzsXsW0.net
>>2

駐車場所の1台ごとのスペース全部を充電スぺース化する必要があるよな
そこまでできないなら全部EVにするなんてちゃんちゃらおかしいわ

  
3 :2022/09/04(日) 15:43:47.58 ID:HD9fVz0u0.net
30分も休憩せんわ

 
4 :2022/09/04(日) 15:44:17.43 ID:RJndPjzy0.net
充電する場所あるの?

 
5 :2022/09/04(日) 15:44:23.63 ID:IXxFkvbO0.net
「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」

100%超えとるやんけ!

 

294 :2022/09/04(日) 16:15:21.89 ID:b+ZvNS8X0.net
>>5

30分0秒から59秒までは両方にカウントされてるんじゃね?w

  
6 :2022/09/04(日) 15:44:23.86 ID:fDPM4ggl0.net
充電待ち10人並んでたら
5時間待ちかよ

 
7 :2022/09/04(日) 15:44:35.63 ID:+61sHBzH0.net
無理くりな理論で馬鹿を曲解させてEVを推進しようとする流れって一体なんなんだろね?
あんな高くてメンテナンスも面倒なラジコンカーみたいな車なんか乗りたくないわ
別にハイブリッド車でいいじゃん

 
8 :2022/09/04(日) 15:44:50.05 ID:1DwpZ3Jk0.net
ACC

はい、論破w

 
9 :2022/09/04(日) 15:44:50.51 ID:lBsrAraG0.net
休憩時間じゃなくても数十分待ち
田舎はそもそも充電環境が無い

 
10 :2022/09/04(日) 15:44:50.66 ID:GEtA7ra60.net
>>1
1台30分とかみんなevになったら希望者の給電終わるのに何時間かかるんだよ

 

80 :2022/09/04(日) 15:56:48.15 ID:sn1GlnoK0.net
>>10

首都圏SA給油所で簡単にサンプル取れる課題なんやがな…ノズル6つ位で何とか捌けてるのは何故か? とか敢えて無視するBEV推進派が信用ならんのはこういうトコよ。

正直テスラの商品的優位性なんて米加州で10年運用させてから漸く判断出来るもんやないかね?

  
11 :2022/09/04(日) 15:44:53.04 ID:f+pe9YEp0.net
全然ダメじゃん

 
12 :2022/09/04(日) 15:44:55.77 ID:Z0W9G5Mm0.net
約50か所で多くの場合はクリアできる
ギャグかよ

 
13 :2022/09/04(日) 15:45:01.92 ID:FxqvyEwz0.net
その30分の時間でガソリン車は給油終えてどれだけ進んでるんだろうな、EVの為に命と等価の時間無駄にするんか?

 
14 :2022/09/04(日) 15:45:25.90 ID:cotMhy750.net
※都合よくチャージャーが使えた場合に限る

 
15 :2022/09/04(日) 15:45:48.86 ID:Eb2vj38T0.net
EVアンチは
中国アンチなだけだしね

 

31 :2022/09/04(日) 15:49:02.87 ID:I2ocm8b4O.net
>>15

中国って独自のバッテリー技術があるんじゃないの?

  

41 :2022/09/04(日) 15:51:15.53 ID:Z0pjciub0.net
>>31

ないよ
あればノーベル賞取れる
今のバッテリーの性能は
技術じゃなくて物性の壁にぶち当たってるから

  

54 :2022/09/04(日) 15:53:08.00 ID:YWTiWXp70.net
>>31

リン酸鉄リチウムが有能なので
中国はじめ世界でかなり開発普及してる その市場に日本勢が焦って参入中

  
16 :2022/09/04(日) 15:45:50.24 ID:MtxxtRoj0.net
そもそもタクシーや路線バスの1日の走行距離が300km、東京~大阪の距離が500km
そんな距離を休憩無しで走る前提がおかしい罠

 

39 :2022/09/04(日) 15:50:18.51 ID:esgqIN840.net
>>16

函館と根室が660km
ちょっと吹雪いたら死だな

  

50 :2022/09/04(日) 15:52:30.99 ID:Z0pjciub0.net
>>39

北海道でEVは怖いね

  
17 :2022/09/04(日) 15:46:28.60 ID:2QkzLRkn0.net
30分て飯食うには足りないしブラブラするには長すぎる
あと30分300Kmて無理だろ

 
18 :2022/09/04(日) 15:46:39.29 ID:2SK0DaWz0.net
まとめると

EVはゴミ
ガソリンはワクワク
ディーゼルはオワコン
水素は無理筋

ってこと?

 

25 :2022/09/04(日) 15:48:41.46 ID:1DwpZ3Jk0.net
>>18

短距離しか使わない
駐車場つき一戸建て

ならメリットあるよ

  

55 :2022/09/04(日) 15:53:26.04 ID:2SK0DaWz0.net
>>25

やっぱ短距離用だよね

違う記事見たら、大型トラックとか重量級の車は開発不可とあった。そんな大きなモーターはできないと。

  

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