1 :2022/12/27(火) 10:31:01.45 ID:2mINvFVA0●.net
2022/12/27 05:30
JR西日本が発表した2023年3月のダイヤ改正で、赤穂線では日中、播州赤穂駅から岡山方面へ向かう電車が減らされる。児童9人が電車通学している赤穂西小(兵庫県赤穂市鷆和(てんわ))では週2回、児童の下校の足となっていた便が廃止の対象になり、地元も急きょ対応を検討する。
JR西の発表では、来年3月18日以降、播州赤穂と岡山方面を結ぶ上下2本ずつが廃止される。上りは播州赤穂駅に午前11時31分と午後1時8分着。下りは同駅を午前11時38分、午後2時37分に発車する。いずれも普通列車で、赤穂市内では天和駅、備前福河駅にも止まる。
1978(昭和53)年に開校した赤穂西小は天和駅近くにあり、西隣の備前福河駅がある福浦地区に住む児童が1駅だけ赤穂線を利用する。午後2時半に下校する毎週月曜と水曜は、ダイヤ改正でなくなる天和駅午後2時41分発の下りを使う。
「突然のことで驚いている」。同校の市下望教頭(48)は頭を抱える。福浦地区は63年に岡山県から越県合併した地区で、学校からは峠を越えるため、低学年の子どもの足では1時間近くかかる。同校によると、児童は定期券を購入しているためコミュニティーバスへの切り替えも難しいという。
JRの発表によると、ダイヤ改正ではその他の列車も運行間隔を見直すとしている。同校の終業時間は赤穂線のダイヤに合わせており、「新しい時刻表次第では、学校の時間割そのものを変える必要がある。校外学習で福浦や赤穂市街へ行くこともあり、赤穂線は欠かせない足なのですが…」と市下教頭。今後、保護者や市教育委員会、地元自治会とも話し合い、対策を決めるという。
赤穂市と上郡町、岡山県備前市でつくる東備西播定住自立圏は22年3月から、JR利用促進協議会を設置している。11月には山陽線と赤穂線について、朝夕の本数確保や、21年秋に減便された区間の増便を求め、JRに要望書を提出したばかりだった。同協議会は再び要望書の提出を検討するという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202212/sp/0015922007.shtml
2 :2022/12/27(火) 10:33:19.52 ID:QU3ifDbI0.net
スクールバス出せばええやん
キレるとこちゃうやろ…
>>2
これで解決
>>2
で終わった話だわ
4 :2022/12/27(火) 10:33:56.59 ID:ayT5xhBG0.net
無理させたら次は廃線だぞ
好きな方選べ
5 :2022/12/27(火) 10:33:59.71 ID:LmQgGScP0.net
社会インフラに負担かけるなんて迷惑な子供たちだな
6 :2022/12/27(火) 10:34:21.24 ID:a7Z3iFZV0.net
近くの中核都市に集約しろよ
インフラはただじゃねーぞ
>>6
近くには何もねーよw
7 :2022/12/27(火) 10:34:35.44 ID:iLM1JCjD0.net
峠を越えるなら、チャリも厳しいよな
自治体でなんとかしてやれよ
8 :2022/12/27(火) 10:35:00.99 ID:dNtFqF3P0.net
電動チャリでいけ
9 :2022/12/27(火) 10:35:33.19 ID:o9AqAuz50.net
欠かせないのに誰も乗らないのが実態
過疎線沿線自治体が単独で矛盾を抱えてるだけ
10 :2022/12/27(火) 10:35:35.24 ID:Wipv6kf80.net
学校がバス出せよ
11 :2022/12/27(火) 10:35:57.79 ID:V41BoYo00.net
> 児童は定期券を購入
返金して貰えばいいと思うけど
12 :2022/12/27(火) 10:36:01.26 ID:Z+MwP0/90.net
>>1
定期券払い戻してやればいいじゃん
教頭が頭抱えることじゃない
13 :2022/12/27(火) 10:36:36.51 ID:2TcbuU0W0.net
PTAがトロッコ走らせたらええんちゃう?
どうせ電車来ないやろうし。
>>13
PTAの権限でそんなことはできないでしょ
14 :2022/12/27(火) 10:36:37.21 ID:o9AqAuz50.net
9人とかマイクロバスも埋まらんわ
15 :2022/12/27(火) 10:36:48.62 ID:pZ/0SIjH0.net
その時間帯限定でハイエース走らせたら
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